Kehä IV ei kannata Korson läpi

Kehä IV pohjoinen linjaus
Vantaa antaa nyt lausunnon Uudenmaan 4. vaihemaakuntakaavasta.

Tärkeitä meitä koskettavia asioita siinä ovat mm. Kehä IV linjaus, Riipilän luonnonsuojelualueiden status ja Sipoon Bastukärrin logistiikka-alueen ulottuminen Vantaan rajalle Pohjois-Nikinmäessä.

Kehä IV linjauksista, poikittaisyhteyksistä, sekä niiden  luonto- ja ihmisvaikutuksista totean seuraavaa:

 

  • Suurin poikittaisyhteyden tarve on Keravan- Hyrylän tasolla valtatie 4:n ja valtatien 3 välillä

  • ELY-keskuksen raportti ja  Keski-Uudenmaan poikittaisyhteyksien raportti, MAL-aiesopimus sekä MASU 14 kunnan maankäyttösopimus toteavat tämän

  • Logistiikka-alueet em. linjalla kasvavat voimakkaasti ja raskas liikenne tarvitsee pääsyn poikittain

  • Poikittaisyhteydet Hyrylän tasolla ovat myös parhaiten tuottavia investointeja (18% vuosituotto) Järvenpään – Kantatie 45-yhteyden lisäksi (33% vuosituotto)

  • Sen sijaan Kehä IV on arvioitu tuottavan vain 5-7% investoinnin tuoton

  • Kehä 4 blogi kuva 2
  • Silti ELY-keskus ajaa Kehä IV:n rakentamista Korson läpi – koska kuulemma kuntien maankäyttösuunnitelmat tukevat tätä (edit 2017: viimeisimpien tietojen mukaan ELY on luopumassa Kehä IV Korson linjauksesta ”asukkaiden vastustuksen vuoksi” – täällähän asuu 30.000 ihmistä ko. tien välittömässä vaikutuspiirissä)
  • Kehä IV sekä etelä että pohjoinen Vantaan vaihtoehto toisivat valtavasti lisää raskasta liikennettä myös Kulomäentielle (152) Korson ja Metsolan kohdalla – ja Jokivarrentielle (1521) Nikinmäen kohdalle
  • Koko Korso on muiden kuntien logistiikka- ja kaatopaikka-alueiden ympäröimä jo nyt – Kehä IV rakentaminen toisi vielä paljon lisää melu- , päästö-ja turvallisuushaittoja tiheän asutuksen keskelle
  • ELY-keskus on arvioinut liikenteen lisäyksen Kulomäentielle v. 2040 reippaasti alakanttiin – vain 15.000 ajoneuvoa/vrk – vaikka Metsolan kohdalla jo nyt on ajoneuvoja 15.000/vrk.
  • Kehä 4 blogi kuva 3 raskas liikenne
  • Riipilän päässä Kehä IV taas halkaisisi valtakunnallisesti merkittävän Vantaanjokilaakson kulttuurimaiseman sekä katkaisisi tärkeän viheryhteyden.
  • Riipilässä on arvokkaita luonnonsuojelualueita (Lamminsuo, Riipilän metsä), joissa asustaa harvinaisia lajeja mm. saukkoa, ankeriasta, nahkiaista, kalliosinisiipeä, liito-oravaa ja Vantaanjoessa vuollejokisimpukkaa.
    Osa lajeista on suojeltu EU-direktiivillä, joka tarkoittaa, että niiden elinolosuhteita ei saa heikentää. Näiden elämä on mennyttä, jos alueelle tulee Kehä IV ja Lemminkäisen kivilouhos.
  • Järkevintä olisi toteuttaa Kehä IV pohjoisempien Keravan – Hyrylän ja/tai Järvenpään linjausten mukaan
    * lentokentän pohjoispuolelle mahdollisesti tuleva  Focus-alue
     iso rautakauppakeskittymä) pärjännee kaksikaistaisella yhteydellä Tuusulantielle ja Kiilan kautta Kehä III:lle
  • Kiila-vaihtoehtoa on ennakoitu Keski-Uudenmaan poikittaisyhteyksien raportissa 16.12.2014
  • Kehä 4 blogi kuva 4 raskas liikenne kasvu 2040
  • Kiila-vaihtoehdossa liikenne lisääntyisi vain hieman Focus-alueella ja Kulomäentiellä
  • Keravan ja Hyrylän tasolla tehtävät poikittaisyhteydet valtatie 4:n ja valtatie 3:n välillä auttavat parhaiten elinkeinoelämää ja ovat liikenteellisesti parhaat ja edullisimmat ratkaisut

Vantaa voi kuntana ottaa tällaisen kannan, joka on kokonaistaloudellisesti järkevin ja asukkaille sekä luonnolle miellyttävin.

  • Kiitos!  (Norrenan valtuustopuhe Vantaalla  7.3.2016 )

Vaula Norrena

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Next Post

Stoppi tuhovimmalle Helsingissä!

to maalis 31 , 2016
Voi tuota tuhovimmaa Helsingissä! Merimaisema aiotaan pilata kilometrien pituisilla Kruunuvuoren silloilla, mereen ajetaan älyttömät määrät täyttömaata kerrostaloja varten mm. Jätkäsaaressa. Euroopan uhanalainen kulttuuriperintökohde Malmin lentokenttä aiotaan jyrätä asuntorakentamiselle. Pankaa nyt jo stoppi tälle kansalaiset! Malmin lentokenttä on valittu Euroopan uhanlaisimpien kulttuuriperintökohteiden joukkoon. Siis koko Euroopan, ei Suomen eikä Helsingin. Ei Helsingin kaupunginvaltuustolla voi olla päätösvaltaa tuhota koko Euroopan mittakaavassa tärkeää kulttuuriperintökohdetta. (päätös 30.3.2016) Valittakaa  Euroopan neuvostoon, hallinto-oikeuteen, eduskunnan oikeusasiamiehelle ja ties mihin. Kytkekää itsenne kettingeillä lennonjohtotorniin, nostakaa  isompi mekkala. Älkää luovuttako! Ainutlaatuisen arvokas – ja […]
Malmin lentokentän pyöreä rakennus

Kerro kaverillekin :)

RSS
Tilaa blogi
Facebook
Facebook
Twitter
Visit Us
Instagram
LinkedIn