Henkilökohtainen uutinen: Vantaan Vihreät on valinnut minut kaupunkiympäristölautakunnan jäseneksi kaudeksi 2025-2029, isot kiitokset luottamuksesta.Tämä oli ykköstoiveeni tälle valtuustokaudelle ja olenpa iloinen, että paikan sain!Sopivasti sen kunniaksi saankin huomenna tiistaina kakkukahvit vanhan kaupunkiympäristölautakunnan viimeisessä kokouksessa, johon olen kutsuttuna varajäsenenä. Pääsen mm. urputtamaan, miksi Lentorata 1 asemakaavan osallistumis- ja arviointisuunnitelmaa ei ole edes esityslistan liitteenä, vaikka se kyseisen OAS:n mukaan päätetään huomisessa kokouksessa.Esityslistassa lukee ”merkitään tiedoksi”, mutta OAS.ssa sanotaan, että ”Kaavatyö on hyväksytty 3.6. kaupunkiympäristölautakunnan kokouksessa otettavaksi kaavoitusohjelmaan.”Kumpi on oikein? Ja miksi […]
kaupunkikehitys
Vielä kerran ratikkavaltuusto. Nimittäin 23 väistyvän valtuuston edustajaa sai päähänsä vaatia ylimääräistä valtuuston kokousta ratikan lopullisen budjetin arvioimiseksi ja koko hankkeen kaatamiseksi. Ratikan lopullinen budjetti ei ole valmis Ongelma on vain se, että lopullinen budjetti ei ole vielä valmis, joten mitään päätöstä ei voida tehdä. Ratikan vastustajat olisivat saaneet sen selville yhdellä puhelinsoitolla. Eivät soittaneet. Tai soittivat, mutta nostivat hirmu haloon joka tapauksessa. Ehkä yrittävät kaataa ratikan ilman mitään perusteitakaan? Eivät jaksa odottaa kahta kuukautta, kunnes saadaan budjetti. Ratikkavaltuusto 27.5. 2025 […]
Vantaan Sanomat kertoi, kuinka kaupunkiin kaavaillaan uusia pientaloalueita. Osa niistä on jo asemakaavoituksessa. On selvää, että asuntoja tarvitaan. Pientaloista on kirjattu 600 uuden talon tavoite vuosittain. On kuitenkin erittäin ikävää, että pientaloalueita valmistellaan myös asukkaille tärkeiden lähimetsien ja virkistysalueiden päälle. 80 % vantaalaisista pitää lähimetsiä tärkeinä asukasbarometrin mukaan. Moni metsä on lajistoltaan arvokas Moni näistä metsistä on arvokas ja lajikirjoltaan rikas luonnon monimuotoisuutta tukeva alue. Parhaillaan mm. Linnaistenmetsä Hämevaarassa, Keravanjokeen rajautuva metsäalue Päiväkummussa, Lehmustontie Korsossa, Smedsinmetsä Ylästössä sekä Lammaslampi Pähkinärinteessä […]
Taantuma on kohdellut Vantaata kehnommin kuin muuta pääkaupunkiseutua, sillä valtaosa kaupungin taloudesta ja työllisyydestä on nojannut lentokenttään. Kun lennot Venäjän yli Aasiaan lakkasivat, jäi lentokenttäalueelta työttömiksi valtavasti ihmisiä. Taantuman takia myös rakentaminen sakkasi. Nyt Vantaa kärsii 14 prosentin työttömyydestä (18 500 henkilöä), kun ennen koronaa työttömyys oli 8,6 prosenttia. Vantaa on laskenut liikaa Aviapoliksen varaan. Siitä haluttiin hieno lento- ja tietoliikenteen keskus, jolle povattiin 40 000 uutta työpaikkaa ja 1,5 miljoonaa kerrosneliötä uutta asutusta. Tämä ei tule toteutumaan niin kauan […]
Vantaan ratikasta on kiistelty neljä vuotta. Maanantaina 22.5.2023 Vantaan valtuusto teki päätöksen: ratikka rakennetaan. Toisten mielestä olemme nyt tuhon tiellä, toisten mielestä vihdoinkin Vantaasta tulee kaupunki. On laskettu, että Vantaan maksuosuus ratikan rakentamisesta tulee olemaan 414 miljoonaa euroa. Valtio ja Helsinki yhdessä maksavat 192 miljoonaa euroa. On laskettu, että tulot ratikasta – kiinteistökehitystulot, maanmyyntitulot jne. – tulevat olemaan verrattomasti suuremmat, noin 794 miljoonaa. On arvioitu, että ratikan vaikutus Vantaan talouteen korkoineen ja asukkaineen tulee olemaan + 10 miljoonaa euroa positiivinen […]
