Vielä kerran ratikkavaltuusto. Nimittäin 23 väistyvän valtuuston edustajaa sai päähänsä vaatia ylimääräistä valtuuston kokousta ratikan lopullisen budjetin arvioimiseksi ja koko hankkeen kaatamiseksi.
Ratikan lopullinen budjetti ei ole valmis
Ongelma on vain se, että lopullinen budjetti ei ole vielä valmis, joten mitään päätöstä ei voida tehdä.
Ratikan vastustajat olisivat saaneet sen selville yhdellä puhelinsoitolla.
Eivät soittaneet. Tai soittivat, mutta nostivat hirmu haloon joka tapauksessa.
Ehkä yrittävät kaataa ratikan ilman mitään perusteitakaan?
Eivät jaksa odottaa kahta kuukautta, kunnes saadaan budjetti.
Ratikkavaltuusto 27.5. 2025
Kokous pidetään tiistaina 27.5. klo 17 alkaen, tervetuloa mukaan! Kokousta voi seurata Youtubessa Vantaa-kanavalla: https://www.youtube.com/watch?v=lt3PPmswrjg
Riittävätkö rahat ratikkaan?
Ajat ovat nyt toiset kuin kuusi vuotta sitten, kun ratikasta tehtiin valmistelupäätös.
Talous on heikoilla. Mutta jatkuuko se näin huonona 40 vuotta putkeen, minkä mukaan ratikan tuloja ja menoja on arvioitu? Tuskinpa.
Voiko ratikan rakentaminen päinvastoin auttaa talouden jaloilleen? Hyvinkin.
Rakentaminen tuo valtavasti työpaikkoja ja elvyttää koko rakennusalaa.
Rakentamisaikaiset verotulot Vantaalle ovat merkittävät.
Ratikan rakentaminen tuo suuren helpotuksen Vantaan työttömyyteen.
Kun ratikka valmistuu, se sitoo Vantaan kaupunginosia yhteen samaan tapaan kuin Kehärata teki.
Poikkisuuntainen liikenne tuo kuluttajia ja vapaa-ajan viettäjiä Vantaan keskuksiin, aina ei tarvitse mennä Helsinkiin. Kaupunkikeskuksiin syntyy lisää kauppoja ja palveluja.
Taloudellinen toimeliaisuus kasvaa.
Mutta ratikan vastustajat maalaavat piruja seinille: rahat loppuvat, konkurssi tulee, joudumme tuhoon.
Pyytäisin hieman suhteellisuudentajua
Ratikka ei ole tämänkokoiselle kaupungille mitenkään hirveän suuri investointi.
Ratikka maksaa Vantaalle 10-15 miljoonaa euroa vuodessa, kun kustannus jaetaan 40 vuoden maksuajalle.
40 – 60 euroa per asukas vuodessa
Se tekee 40 – 60 euroa/ asukas/ vuosi tuon 40 vuoden ajan (250 000 asukkaalla laskettuna)
Käytämme melkein tuon verran rahaa jo pelkkiin tietojärjestelmiin vuosittain.
Käytämme liikuntatiloihinkin paljon enemmän: 130 euroa/ asukas/ vuosi.
Rakennamme katuja ja puistoja monta kertaa suuremmalla summalla vuosittain: 195 euroa/ asukas.
Ja vielä vertailun vuoksi: käytämme pelkästään erikoissairaanhoitoon 1300 euroa/ asukas joka ikinen vuosi! (Vantaa-Keravan alueella).
Ratikan on arvioitu tuottavan Vantaalle kiinteistökehitystuloina, kiinteistöveroina, kunta- ja yhteisöveroina 10 miljoonaa euroa enemmän kuin mikä on sen rakentamiskustannus.
Entä jos ei tuotakaan?
Entä jos ratikan hinta merkittävästi nousee?
Vaikka ratikka ei tuottaisi pennin pyörylää, emme me mene konkurssiin.
440 miljoonan ratikka maksaa 44 euroa/ asukas vuodessa.
Jos hinta nousisi jopa 600 miljoonaan, on se 60 euroa/ asukas vuodessa 40 vuoden ajan.
Mikä onkaan ratikan rakentamisen kustannusarvio, jätä siitä miljoonanollat pois, niin saat ratikan vuosikustannuksen per asukas 40 vuoden ajalle.
Ei se musertavan paljon ole.
Löysin vanhan vuoden 2019 ratikkapuheeni Youtubesta omalta kanavaltani.
Siinä hiukan avaan kustannusten suhteellisuutta silloisilla euromäärillä.
Ja vertaan Kehärataan, jota sitäkin vastustettiin aikanaan, vaan sen valmistuttua ei enää.
Aina kannattaa tutkia luvut ja hyödyt.
