Olipa uuvuttava ilta Vantaan kaupunginvaltuustossa.
Ensin pidettiin hiljainen hetki Viertolan koulusurman uhreille, sitten alettiin riidellä maallisista asioista.
Lentorata, mikä älytön idea!
Valtuustoaloitteen ansiosta päästiin keskustelemaan Lentorata-päätöksestä, joka oli jo tehty salavihkaa suljettujen ovien takana konsernijaostossa joulukuussa. Oli kikkailtu muka vain Suomi-rata-osakeyhtiöstä Lentoratayhtiöön siirtymisellä, ikään kuin kyseessä olisi ollut tavanomainen business-as-usual- päätös
Pöyristyttävintä oli, että Lentorata-päätöksen tueksi ei päättäjille ollut annettu esityslistassa mitään taustatietoja hankkeesta, joka oli dramaattisesti muuttunut.
Oli kyllä tehty YVA eli ympäristövaikutusten arviointi, mutta sitä ei koskaan esitelty Vantaalla. YVA sanoi, että minkäänlaista ratakapasiteettiongelmaa pääradalla ei ole eikä tule, sillä junien uusi, digitaalinen ohjausjärjestelmä (ns. Digirata) lisää + 25% kapasiteettia radalla. Eli edes yhtään lisäraidetta ei tarvita.
(Tallinna-tunnelikaan ei yhdistyisi Lentorataan, vaan kaivettaisiin vielä omana tunnelinaan!)
Lisäkapasiteettia ei tarvita
Lentoradan YVA toteaa suoraan, että ainoat Lentoradasta hyötyjät tulevat olemaan Helsingistä lentoasemalle menijät, jotka Lentoradalla pääsevät sinne 7 minuuttia nopeammin kuin Kehäradalla.
https://lentorata.fi/wp-content/uploads/2024/03/Lentorata_YVA-selostus_web.pdf
Vantaan kaukojunayhteyksien YVA ilmoittaa radikaalisti heikentyvän. Kun kaukojunat siirretään lentoasemalle, vantaalaisten junayhteydet ovat vaivalloisten bussimatkojen ja vaihtojen päässä, mikä vähentää Vantaalta/ Vantaalle kaukojunilla matkustamista reippaasti.
Puhumattakaan, mitä se tekee kaupungin elinvoimalle.
Kun kuulin Lentoradasta ensi kertaa viisi vuotta sitten, kysyin: ”Mitä ideaa olisi Vantaalla siirtää kaupungin keskusta lentoasemalle ja vieläpä 40 metriä maan alle?” Sitä sopii kysyä yhä edelleen.
Jos jokin minua politiikassa ärsyttää, niin laumasieluisuus, isompien pokkurointi ja laiskuus ottaa asioista selvää. Tätä tautia on Vantaalla ollut ihan liikaa.
Mikä pakko meidän on mennä Helsingin pillin mukaan? Tai pokkuroida hallituksen ministereitä? Olemme Vantaan päättäjiä ja meidän tulee ajatella oman kaupunkimme etua. Toki myös yleistä etua, mutta kun sekään ei puolusta Lentoradan rakentamista.
Kallis, kannattamaton ja ympäristölle tuhoisa
Selvitykset osoittavat, että Lentorata on erittäin kallis ja yhteiskuntataloudellisesti kannattamaton hanke. Jos rataan pannaan kolme miljardia euroa (vanha hinta), siitä saadaan vuosien varrella hyötyinä takaisin vain 500 miljoonaa. Kannattavuus 0,19, kun sen pitäisi olla 1,0.
Ympäristölle tämä 28 km tunnelin kaivaminen ja ruiskubetonointi on karmean tuhoisa.
Toki siitä betonirakennusfirmat taputtavat karvaisia käsiään, mutta kukaan muu siitä ei hyödy.
Kuvitelkaa 800 000 autokuormallista louhetta ajelemaan pitkin pääkaupunkiseudun teitä kolmessa vuorossa monta vuotta putkeen. Entä tarvittavan betonin määrä, glykolimyrkyt kaivannossa, huoltokuilut kilometrin välein?
Myös Traficomin tuoreimmat liikenne-ennusteet (2022) sanovat, että kaukojunilla matkustaminen ei tulevaisuudessa lisäänny, vaan vähenee. Kokoomuksen edustajat väittävät, että he ovat saaneet tiskin alta tietoa, että nämä ennusteet ovat epävarmat, sillä ne perustuvat sähköautoilun lisääntymiseen. Just just.
Vaan olisiko jo Lentoradan YVAssa ollut tarpeeksi järkifaktaa torjua tälläinen älytön, veronmaksajien rahaa kuppaava hanke? No mut ei, koska me niin tykätään betonista ja varsinkin niistä rakennusfirmoista…
Suomalaisten kaupunkien rakentaminen ei näytä olevan kovin pitkänäköistä.
Vantaallakin kiirehditään nyt rakentamaan radanvarret tiiviisti uutta toimistotaloa sun muuta välittämättä siitä, että pääradan lisäraidevarauksia kannattaisi tulevaisuutta varten säilyttää.
Etelä-Suomi saa hurjaa muuttovoittoa joka vuosi, ennen pitkää tänne pakkautuu yhä enemmän ihmisiä, työpaikkoja ja toimintaa. Onko oletettavaa, että pääradan lisäraiteita eri tulla koskaan tarvitsemaan? Ei tietenkään. Mutta kun me nyt halutaan rakentaa nämä paikat nyt….
Valtuustokeskustelusta tulee masentavaa jankkaamista silloin, kun faktaperusteet eivät kelpaa.
Onneksi sentään eilen oli listalla myös myönteisiä asioita, kuten henkilöstökertomus ja muutamia hyviä aloitteita.
Teimme Naima el Issaouin kanssa aloitteen monimuotoisuuden lisäämisestä rekrytoinnissa (lue anonyymi rekrytointi), että niin nuoret kuin vanhat, vamman omaavat ja taustaltaan vieraskieliset saisivat helpommin töitä kaupunkiorganisaatiossa.
Myös minun tuoreeseen aloitteeseen paperisesta seniorioppaasta saatiin vastaus. Se olikin maailmanennätys aloitteen nopeasta toteuttamisesta: kun olin jättänyt aloitteen kaupungille, niin kaksi päivää siitä hyvinvointialue julkaisi oman, kattavan ikääntyneiden palveluoppaan, joka löytyy myös netistä täällä: https://vakehyva.fi/sites/default/files/document/Ikääntyneiden_palveluopas_2024_2.pdf
Jotain hyvääkin!
Valtuustoraportti 22.4.2024 Vaula Norrena
